近日，国民出行诳骗高德舆图 v15 新版恬逸发布，行状才调广度全面扩张，粉饰宽阔无东谈主区、无路区以及无信号区。体验全维升级，六大功能：车谈级领航、北斗卫星无网导航、卫星营救、3D 立体宇宙、AI 领航员、性能普及，每一项都把舆图导航体验带到了新高度，其中多项功能更是把最前沿的 AI 黑科技装进了手机、封装到了舆图，展现了 AI 时期还有的花样汤芳人体艺术，也彰显了舆图行业辅导者该有的标的引颈。

最蹙迫的是，这些功能不仅是高德舆图当作行业辅导者，对导航舆图天花板的又一次进取捅破，把多项唯一在伊始进、需要相当付费购买的 AI 功能装进了手机，何况持续卷刚需、卷救命功能，向无东谈主区拓展行状。确凿应了那句话：问你需要什么的，不是信得过懂你；信得过懂你的，从来不问你需要什么。

其中最受详细、最受期待、响应最猛烈的，莫过于——北斗卫星无网导航、卫星营救、车谈级领航和 3D 立体宇宙等功能。

高德新版舆图：全新功能和全新体验？

卫星无网导航和卫星营救，中枢是与另一大中国中枢基建时期北斗卫星联动。这亦然高德与北斗一直以来密切合营的延续，干线是用科技的方式责罚极限场景的出行体验。

当用户进入无收集行状区域，不仅能够基于北斗卫星定位，完毕导航体验的执续行状，还能在用户进入无路区等极限场景时，不错把柄高德提醒全程记载脚迹，户外遇险时不错发出包含致密目位的有用求救信息，进而营救队获取求救者的准确位置和轨迹信息，大幅普及营救后果。

这个新功能，无疑是对自驾出游、户外越野，都是从无到有的安全普惠，旧时王谢堂前燕，飞入寻常庶民家。

在当年，岂论是自驾出游如故户外越野，安全保险都是一项必备但又本钱不低的蹙迫事项，致使需要陪同专门车队，配备专科对讲机、卫星电话才调出行。但随着中国新动力汽车普及、家庭汽车保有量普及，自驾越野出游，成为家庭出行新接受。

刚闭幕的暑假，西北大环线、318 进藏，热度一浪高过一浪。试想一下，在新版高德加执下，以后你只需要手机，就能完毕无网导航、卫星营救，出游路上更释怀也更安全。这不仅是自驾越野体验上的质变，也在把导航舆图用时期卷到新高度。

雷同的体验质变，也发生在车谈级领航和 3D 立体宇宙带来的升级中。

车谈级领航。顾名想义，即是在导航进程中"领着"用户高效通行。在当年，高德用户所熟悉的是驾驶导航中，舆图会不停提醒你前线录像头、匝谈出口等"固定"信息，但车谈级领航，却能在导航进程中，合股路况、你所处的车谈，帮你开启"天眼"，野心指引一条最快速最高效的"活"道路。

你大概有过这样的资历，前线就要驶出环路下匝谈，但附近了才发现依然很难变谈，致使还有违纪和事故风险。然而有了车谈级领航，高德会把柄你的导航指标地和道路、路况，更早给出车谈级道路保举——当你还在质疑为啥提前 2 公里就让你变换车谈保执右侧第二车谈行驶时，到了匝谈口才会由衷惊羡时期带来的"天主视角"的便利。

实验上，对于不少智能汽车和智能驾驶用户，领航并不生疏，NOA（高速领航援助驾驶）时期早几年就依然闇练落地，在高速环路等路况场景中，智驾系统自主感知、决策，按照导航指标地设定，自主变谈、超车，完毕高速和环路上的"脱脚"体验，目下也被进一步在城市洞开路况中诳骗。

但对于最宽阔的用户，NOA 不仅需要换车，还可能靠近相当付费，本钱销耗之巨，普及门槛相等腾贵。

而高德车谈级领航，却能在不相当增多本钱、毋庸换手机，致使功耗性能不编削情况下，通过简毛糙单 APP 功能升级，带来了总计用户实实在在便利，开车启航，不错愈加直率地专注在路上，随着导航就能高效到达指标地。

该功能亦然舆图导航界限中的公共草创，其最大本性是完毕"超视距"感知，比肉眼看的更远，且不受传感器纵脱，穿透前后足下车辆，极大扩张感知范围，帮车主"看见"下一刻的谈路情况并提前给出行车提倡。

汽车拉力赛和干系影视作品如《奔驰东谈主生》中副驾位置上的"领航员"脚色，在高德这里变成了每个东谈主都能使用的功能，何况是车谈级的。

挑升想的是，领航员这个脚色在高德舆图并不冷飕飕。在新版块中，AI 领航员也被恬逸推出，基于 AI 大模子时期，多位 AI 领航员，可疏漏定制声息、形象、性格，为用户提供更丰富的厚谊价值。

智能汽车中蹙迫的另一项体验——智能座舱，也被高德舆图这样集成了。

临了，还有辐照更多用户、粉饰更精深、更高频的 3D 立体舆图。要是说不是每一位高德用户都是车主、驾驶员，有开车导航需求，不外不错信托的是莫得东谈主不但愿我方的生计圈，江山湖海、店铺信息、吃喝玩乐行动绘声绘色，一眼就能永别立体地点，一目了然看清店铺位置及楼层信息。

对大都东谈主来说，熟悉的周边地点当然不在话下，但你是否也有过来到某个地方翻开舆图查找隔壁地点周边的资历？或者去一个层高楼密的市集赴约时，被搞得昏头昏脑，找个店铺费时耗力？

3D 立体舆图恰是为这样的场景而生，现实宇宙平直机舆图上，宛如游戏里一个个"小舆图"。高德用一套最前沿的时期，打造了一个抽象传神的城市，通过一张图全自动建模、抽象收复，即可生建树体图像汤芳人体艺术，360 度旋转检讨，中枢性标商圈都依然完毕了粉饰。

何况城市细节也被传神收复，场景因循多视角检讨，能够目田缩放、挪动、旋转舆图，将心比心地看清宇宙每个边际。

在你到达指标地市集，立体舆图能帮你快速识别地点、准确指引立体位置，而你只是想查找隔壁吃喝玩乐信息时，立体舆图又把可达圈按照期间切分：5 分钟可达的、10 分钟可达的、15 分钟可达的……既粗浅又充满生计意旨，仿佛六合里对一个个"光年以外"外星的探险一样。

大概随着高德可达圈不停深入东谈主心、便利精深，"分达"也会成为全新计量单元，当作周边隔壁形容的新世代抒发——

"嗨，咱周末约 XX 广场聚聚吧，你我都是 10 分达～"

而一朝造成这样的"谚语抒发"，也意味着新时期、新址品，完毕了普惠和平权，凡有饮水处皆能歌柳词。

是的，新版块高德一系列新功能背后，都有一系列最前沿的逾越时期。

逾越的居品功能背后，是逾越的前沿时期

比如无网导航和卫星营救，背后除了北斗基建之力，还有高德在多项中枢时期上的交融，背后中枢时期逻辑毛糙却隔绝易完毕，需要交融卫星科技与东谈主地大数据，冲破无网、无路、无参照的极点场景，需要把舆图厂商、手机厂商和卫星通讯运营商之力三合一。

此外，高德新版块的卫星营救才调，也区别于传统的三角定位时期，它直连北斗卫星记载用户在风险区域内的轨迹，用户随时不错把柄轨迹原路复返，当遭受危急求救时，基于北斗定位和衔接轨迹，也能为求救施救提供最快速、高效、低本钱的决策。

雷同的时期积蓄和才调冲破，也体现在车谈级领航功能，其忘形的即是最前沿的智能驾驶体验，背后雷同是自动驾驶时期中最要道的感知模子才调。

据高德方面暴露，诳骗了自研的时空感知模子，该模子交融多元动态数据，及时计较并为用户给出最高效旅途保举。

在自动驾驶中，现时被驳斥最多的是 BEV 模子（俯瞰图 Bird's Eye View，简称 BEV），但 BEV 模子主要依赖于车端搭载的多个传感器数据，交融了包括录像头、雷达、激光雷达的感知响应，以获取全面的环境视图。

而高德的时空感知模子，则有更全局的维度，突出了车端自己，不错从"天主视角"开天眼。

基于包括车谈级收集粉饰、基于北斗的高精度定位信号、大数据、时空计较等多项要道时期的交融，高德时空计较引擎能够收复及时的交通环境，进行千亿级的秒级计较，通过高效的时空索引权衡畴昔位置。

集成到功能上，最中枢的时期才调即是超视距，不错比东谈主的肉眼和智能车感知半径更远，无形中帮用户扩大了感知范围。

在自动驾驶界限，感知才调是因，野心决策才调是果，感知才调越强，野心决策给出的权衡畴昔期间就能越长。

而高德的自研时空感知模子，目下能够权衡畴昔 30 秒的行车提倡，提前给到车谈提醒。要是光相比这一时长，在自动驾驶界限依然是第一梯队水平，在舆图和导航界限，毫无疑问即是皆备逾越的地位。

实验上，这种逾越亦然势能作用下的执续逾越。时空感知模子对于高德车谈级领航居品的运行，并非一蹴而就，资历了三大阶段：

车谈级导航（车谈级的导航体验）

车谈级安全预警（车谈级先见前线情况且示知用户）

车谈级领航（车谈级先见前线情况且示知用户作念出变谈决策）。

其中车谈级导航阶段的红绿灯推演，闪开车导航更爽更耐心，被夸赞过一波，成为了现在手机舆图和车机舆图的标配；另外车谈级安全预警，更是在之前被热搜热议，让网友直呼"救命的功能"。

时空感知模子以外，3D 立体舆图背后则体现的是最前沿的 3D 建模和图像处理时期。

即 3D GPT 舆图时期。

GPT，Generative Pre-Trained Transformers，即生成式预查验模子，被 ChatGPT 引爆后成为了全新的 AI 模子范式。

在高德 3D GPT 时期中，则在 3D 建模界限，诳骗了 GPT 范式，不错更高效处理和渲染复杂的 3D 场景。这亦然概述实力的体现，因为收场来看，需要在 3D 建模、图像处理时期、计较机视觉时期、地舆信息 GIS 时期、渲染时期等方面的万能。

这种万能，最近也在 3A 游戏大作《黑外传 · 悟空》的火爆出圈中，得到了更庸俗传播，但大概少有东谈认识志到，这样快就在舆图居品中，再次感知到 3D 建模、渲染时期等带来的体验冲击。

更难能珍摄的是，3A 游戏大作对底层硬件有硬条目，但舆图居品因为东谈主东谈主可用的潜在普惠条目，还需要在性能和功耗高下功夫，在高德 3D GPT 中，包括自追念模子、压缩时期、神经渲染、存储和传输等时期也得到了诳骗，最终完毕了细节高传神、及时切换、360 维度检讨等才调在不同斥地上都有邃密的用户体验。

值得注重的是，3D 生成也被视为 AI 在视觉界限下一阶段的风口所在，公共范围内前沿科技第一梯队玩家都在你追我赶，距离" ChatGPT 时刻"不远了。

高德则在居品中诳骗 3D GPT 时期，然后又在用户响应中进一步完毕时期模子的打磨。

这种用户参与迭代的范式，在高德时期演进中并不生疏。

一直以来，高德就所以褂讪出色的时期和居品赢得了限制第一的用户，然后又因为限制第一的用户响应，造成了可靠实在的大数据决策参考。

最早如事故通报分享、拥挤提醒，到现如今车谈级安全预警、车谈级领航，都是我为东谈主东谈主、东谈主东谈主为我展现出的用户壁垒。

越好用越多东谈主用，越多东谈主用越好用，飞轮闭环，民意所向，无东谈主能与争锋。

AI 时期舆图该有的花样

自 ChatGPT 鼓舞生成式 AI 狂飙突进以来，对于 AI 怎样重塑宇宙、重写诳骗、重构居品体验的磋商一波接一波。

对于舆图导航，有畅想，有响应，但信得过给出居品交卷的，高德是当仁不让的玩家，亦然执续逾越、执续鼓舞体验升级的玩家。

在新版块迭代带来的功能和体验中，高德展现的即是 AI 时期舆图不错有的花样，或者指明了畴昔演进的标的。

但则 AI 时期舆图，不应该是诳骗了最前沿时期、最遒劲模子才调，更应该是时期为居品功能行状、为用户行状，让用户不错像"傻瓜相机"一样按下快门即可使用。

雷同在新版高德中，功能背后的时期怎样前沿、硬核、高妙，大概官方都不会强调，临了给到用户的即是出行中车谈级领航让驾驶后果更高、3D 立体宇宙让舆图上的信息活起来、AI 领航员让你在旅程中有了私东谈主定制的伙伴。

最高妙的时期，最毛糙的使用，最佳的体验。

这样的田地，说易行难，背后展现的是高德在时期研发上十几年如一日的插足、在交通出行上齐人好猎的深远领略，以及对用户体验利弊而极致地振作。不单是是新时期波澜带来的动能，如故历经互联网、大数据、云计较等时期积蓄的势能，这才是弥远逾越、执续逾越的中枢原因。

诚然，高德逾越的"谈路千万条"中，最中枢的那一条弥远不变——用户至上运行的时期平权。

新时期会带来新体验，但时时也需要新斥地来适配。但在每一波新时期中，高德强团结追求的一直是"时期平权"，不需要用户更换手机、升级斥地，就能体验到最前沿时期带来的全新体验。

用户过不来，就让山当年。

这时时要插足更大的研发本钱、责罚更大的时期挑战、完成既要也要还要的任务，展现的是有担当、负包袱的时期派。

这是 AI 时期舆图该有的花样汤芳人体艺术，亦然 AI 时期舆图玩家该有的花样。